网约车公司Uber向旗下司机提供股票

事实上，Uber早在几年前首次与SEC官员会晤时就提及了这一问题。当时，Uber与SEC就给予Uber司机股权的可能性进行举行了多次会议。他们认为司机是“承包人”（contractor），而非“雇员”（employee），Uber希望通过此举修复与司机之间的不稳定关系。

当时Uber考虑利用股票奖励司机与其现金储备不断减少有关， Uber在2016年亏损28亿美元，其现金储备为70亿美元。根据这一烧钱速度，Uber2年内将“烧完”现金。虽然减少给司机发放的现金奖励，不会奇迹般地使Uber地扭亏为盈，但有助于它放缓失血速度，使它有更充足的时间找到合适的商业模式，但这一提议当时就遭到了SEC的否决。

但这一次，新任证监会主席杰伊-克莱顿（Jay Clayton）要求首先就Uber提议收集公众意见。

Uber在发送给SEC的信函中表示：“我们希望SEC能够考虑修改第701条的规定，即SEC管制私人公司授予股票的规定。大家或许都知道，我们在过去几年同SEC公司和财务委员会就‘零工经济’（或者Uber所称的‘企业家经济’）话题展开了数次卓有成效的对话，希望我们的司机和合作伙伴未来能够从Uber或者其他企业处得到股票、期权奖励。”

需要指出的是，在线旅游房屋租赁公司Airbnb上月也要求SEC更改相关规定，希望自己的房东能够持有公司股份。

该公司在周五发给SEC的一封信中写道：“Airbnb认为，在21世纪，当所有利益相关者的利益一致的时候，公司往往都很成功。对于像Airbnb这样的共享经济公司来说，利益相关者包括我们的员工和投资者，也包括使用我们市场的房东。”

简单来说，Airbnb同此次Uber一样希望SEC修改第701条规定，能够让早期私人公司既持有现有的流动水平，同时纳入新型零工经济工人作为企业股东。

外界分析认为，如果相关规定获得修改，这可能会为数百万“零工经济”（gig economy）从业者提供一种新的、重要的补偿方式，并进一步提高这一经济领域的参与度。